Gare de Saint-Vincent-de-Tyrosse : le pôle d'échanges multimodal

    Découvrez les nouveaux aménagements autour de la gare de Saint-Vincent-de-Tyrosse (PEM).

    La gare de saint-vincent-de-tyrosse devient le PEM

    Valoriser la gare et en faciliter l’accès par l’ensemble des modes de déplacement : à pied, à vélo, en bus, en voiture…

    Le PEM comprend notamment :

    • un parvis d’accès à la gare entièrement piétons
    • de nouveaux cheminements piétons et vélos pour accéder à la gare en toute sécurité,
    • 4 quais de bus, point de connexion avec le réseau Yégo
    • stationnements vélo sécurisés
    • 160 places de stationnement gratuites pour les véhicules, avec des places dédiées au dépose-minute.
      + 500 places de parking à proximité du PEM, cliquez ici

     


    Le projet du PEM de Saint-Vincent-de-Tyrosse bénéficie du soutien de plusieurs partenaires techniques et financiers : la commune de Saint-Vincent-de-Tyrosse, l’État, la Région Nouvelle-Aquitaine, le Département des Landes, SNCF Gares et Connexions. L'aménagement du parvis du pôle d'échange multimodal a été soutenu par l'Union européenne.

    LE CHANTIER EN VIDÉOS

    Et la passerelle de la gare ?

    Le projet de pôle d’échanges de la gare de Saint-Vincent-de-Tyrosse est un dossier complexe car il fait intervenir un grand nombre d’acteurs : la commune, la Communauté de communes, le Conseil Régional et plusieurs directions de la SNCF. Collectivement ces acteurs ont acté la nécessité de faciliter l’accessibilité à la gare mais aussi les déplacements en son sein. Chacun s’accordant pour reconnaitre les limites de l’actuelle passerelle. Le projet global du pôle d’échanges a donc été scindé en deux phases. La première, en cours, consiste à aménager le parvis de la gare et à améliorer les connexions pour l’ensemble des modes de déplacement : bus, vélos, piétons, voitures. Ceci a été facilité par le fait que nous sommes sur des espaces publics appartenant soit à la commune ou à la communauté. Le franchissement des quais va être traité, sur le plan opérationnel, dans un second temps car il nécessite une planification au sein de la SNCF, propriétaire du bien, en termes de financements et de travaux. Les élus seront particulièrement attentifs aux propositions qui seront faites pour un meilleur service pour les usagers.

     

     

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